Smer razvoja buldožerjev

Poleg potrebe po buldožerjih z velikimi in srednjimi konjskimi močmi za gradnjo avtocest bo gradnja visokokakovostnih avtocest, okrajnih in mestnih cestnih omrežij, projekti varstva vode in projekti varstva okolja neizogibno ustvarili veliko število posameznih gradbenih delavcev. Na ta način se bo neizogibno povečalo povpraševanje po majhnih buldožerjih (manj kot 100 konjskih moči). Hkrati so avtoceste in visoko kakovostne avtoceste, zgrajene v moji državi, postopoma prešle v obdobje vzdrževanja. Z gospodarskim razvojem in izboljšanjem življenjskega standarda ljudi na vzhodnih obalnih območjih bodo majhni buldožerji postopoma postali orodje, s katerim bodo ljudje nadomestili fizično delo. Točno tukaj je trg za male buldožerje.
V primerjavi s severnoameriškim, zahodnoevropskim in japonskim trgom ima kitajski trg majhnih buldožerjev precejšnjo vrzel v obsegu prodaje ter deležu majhnih buldožerjev in težkih buldožerjev v skupnem obsegu prodaje. Industrija buldožerjev mora izkoristiti to priložnost in si prizadevati izpolniti potrebe tega novega trga. Glede na relevantne revije je trg malih strojev vstopil v fazo rasti, vstopil v fazo pozne rasti in fazo zgodnje zrelosti okoli 2008-2012 in vstopil v fazo zrelosti okoli leta 2020.
Zato bi se morala ustrezna podjetja v industriji buldožerjev osredotočiti na prihodnji trg majhnih izdelkov s strateškega vidika. Vendar mora biti pri razvoju izdelkov malih inženirskih strojev v državi v razvoju, kot je Kitajska, pozicioniranje natančno. Za rešitev problema natančnega pozicioniranja je treba uporabiti različne tehnologije za ciljanje na različne skupine uporabnikov. Najprej je treba razviti izdelke nižjega cenovnega razreda, ki ustrezajo obsežnemu podeželskemu trgu v razvitih območjih. Izdelki višjega cenovnega razreda bi morali bolj upoštevati potrebe prihodnjih uporabnikov.