Prenosni sistem buldožerja

Buldožerji uporabljajo mehanski prenos ali hidravlični mehanski prenosni sistem s hidravličnim pretvornikom navora, nekateri pa uporabljajo hidravlični prenosni sistem.
Hidravlični pretvornik navora
Kolo črpalke v sklopu kolesa črpalke je z vijaki povezano z ohišjem pogona, pogonski zobnik pa je z vijaki povezan z ohišjem pogona. Pogonski zobnik je neposredno vstavljen v zobnik vztrajnika motorja, tako da se kolo črpalke vrti z motorjem. Vodilno kolo je povezano s pestom vodilnega kolesa z vijaki, pesto vodilnega kolesa pa je povezano s sedežem vodilnega kolesa z zatiči. Sedež vodilnega kolesa je z vijaki povezan z ohišjem pretvornika navora, tako da se vodilno kolo in ohišje pretvornika navora skupaj ne vrtita. Turbina in pesto turbine sta med seboj zakovičena z zakovicami, nato pa z zatiči povezana z izhodno gredjo turbine. Izhodna gred turbine je povezana z zatiči in sklopko za prenos moči na naslednji prenosni sistem. Kolo črpalke se vrti z motorjem do vhodne moči, vodilno kolo se ne vrti, turbina pa se vrti do izhodne moči. Vsi trije so neodvisni drug od drugega, razmak med kolesi pa je približno 2 mm.
Črpalno kolo, turbina in vodilno kolo so sestavljeni iz številnih lopatic, imenovanih rešetke lopatic. Rezila so sestavljena iz krivulj in imajo kompleksno obliko. Ko pretvornik navora deluje, mora biti mreža rezila napolnjena z oljem. Ko se kolo črpalke vrti pri visoki hitrosti, olje v rešetki lopatic kolesa črpalke teče navzven vzdolž ukrivljene površine pod delovanjem centrifugalne sile in izstreli v izhod iz mreže lopatic turbine na izhodu iz mreže lopatic, nato teče centripetalno vzdolž turbine ukrivljeno površino mreže lopatic, nato pa iz izstopa iz mreže lopatic turbine izstreli na vstop v mrežo lopatic vodilnega kolesa, preide skozi mrežo lopatic vodilnega kolesa in teče nazaj v kolo črpalke. Krožni prostor, sestavljen iz kolesa črpalke, turbine in mreže lopatic vodilnega kolesa, se imenuje obtočni krog. Zaradi zasnove ukrivljene oblike površine mreže lopatic turbine se turbina in črpalno kolo vrtita v isto smer. Na ta način se olje v obtočnem krogu mreže lopatic pretvornika navora na eni strani vrti v obtočnem krogu, na drugi strani pa se vrti s kolesom črpalke in turbino ter tako tvori kompleksno spiralno gibanje, v katerem se energija prenaša iz črpalno kolo na turbino.
Obremenitev turbine je določena z obremenitvijo buldožerja. Obremenitev buldožerja se prenaša z rezila na gosenični pogon, nato na končni pogon, krmilno sklopko, centralni pogon, menjalnik in sklop sklopke ter končno na turbino pretvornika navora.